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瑞典Haldex集团在华采购额每年增长5

2019-12-13 00:55:37  胶南汽车网

瑞典Haldex集团在华采购额每年增长50%

【摘要】林帝奥(Theo Lindqvist),瑞典商用车及工程机械的系统供应商Haldex集团在中国的首席采购官,负责集团公司在中国的采购与物流工作。他的目标是保持集团在中国的年采购额增速在50%以上,但是他的很多观点与大多数采购商不一样:他希望人民币继续升值;他不要求供应商提供DDP物流服务;他认为自己也有错,在中国的跨国采购商也应该对目前的困境进行反思;他也提醒中国供应商必须注意采购商们的黑名单。

汽车专访了瑞典瀚德集团(Haldex AB)集团管理上海办公室首席采购官林帝奥。据林帝奥先生介绍,瀚德集团是一家总部在瑞典斯德哥尔摩的企业,业务涉及乘用车、商用车、工程机械零部件的制造。以人民币来计算的话,瀚德集团过去15年的业务额是从约5亿元增长到了约100亿元。这其中有自身的业务成长,也有并购的企业带来的业务。目前瀚德集团各业务的总部分布在瑞典、美国、德国、英国等。瀚德集团对并购的业务不断进行整合,而其2003年在中国上海开设的全球采购办事处也是为其全球业务服务的,目前在中国采购的零部件主要是用于出口。

林先生认为在中国采购零部件使集团各业务部的成本得以降低,所以中国采购是非常必要的。同时,它认为在中国采购的零部件也会更多地用于本地配套,因为用于出口时,海运费、关税等增加的成本会减弱成本降低幅度。

在中国采购零部件,除了语言、文化、时差等带来的沟通问题外,林先生认为在中国采购中最主要的问题还是在供应商的质量、物流、产能方面,尤其是前二者。质量方面,虽然一说起这个问题,就会说到中国产品的质量低之类的,但林先生认为有时候采购商也有错,有些采购商对在中国采购所能带来的成本降低期望值过高。物流方面,中国供应商在出口时习惯FOB,而很多国外买家为保证货物安全,更青睐DDP

瑞典Haldex集团在华采购额每年增长5

。但林先生这一擅长物流工作的专家,认为DDP会导致供应商把运输费、关税等方面增加的成本转嫁到产品价格上去,而且中国有些供应商喜欢从这一环节牟利,所以还是自己处理海运事宜更经济。

在供应商筛选上,林先生说他们对一批供应商进行全面考查后,会确定一两家潜在供应商,对其进行必要的指导,并把他们推荐给集团相关业务部,而集团业务部的人将进行最终的考查,决定到底用哪个供应商。如果选择不好的供应商,会破坏公司的形象。很多采购商就吃到了这样的苦头,很多供应商也因此上了他们的黑名单,虽然这并不意味着这些供应商永不能再获他们的订单,但要重新获得信任,也比较难。采购商在供应商选择上越来越谨慎,再加上中国供应商本就多,于是呈现千军万马挤独木桥的景象。

尽管采购上有很多困难和问题,林先生说近年来在中国的采购额不断增长,年增长率在50%左右。而且未来三年甚至以后,仍将保持50%的增速。为了保证这个速度,林先生说虽然这个办事处暂时还没有招聘计划,但如果要招聘,应该是新招一个SQE(供应商质量管理工程师),因为这方面工作越来越重要。

(采访视频,请见 。)

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