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丁磊跨国厂商在中国有无序竞争之忧

2019-12-06 12:07:34  胶南汽车网

丁磊:跨国厂商在中国有无序竞争之忧

美国通用对于中国市场,第一是保证原有项目,第二是加大资源倾向,尤其是对研发的支持。上海通用总经理丁磊在上海车展前夕接受本报专访时认为,作为通用在全球增长最快的市场设立的合资公司,上海通用未来的发展或许会受益于这场危机。但也恰是这个原因,各大跨国厂商可能在中国进行的无序竞争成为了丁磊的一大担忧。

《21世纪》:通用汽车现在的状况对上海通用在利润分配以及资源倾向方面分别造成了什么影响?

丁磊:上海通用是一个完全独立的公司,自己的董事会会决定公司事务,也会保证自己有很好的现金流,美国通用现在的情况对我们没有实质性影响。

同时我们看到,美国母公司在进行积极的重组改革。美国总统奥巴马说,政府的职责是帮助渡过危机,而不是要消灭汽车产业,这也是政府的表态。最终的希望是三大汽车公司能够经过重组使美国汽车工业达到一个新的格局。所以从这个角度来看,上海通用也将获益于美国汽车工业的重组。

在资源方面,通用也给予了中国市场更多的支持。从去年开始,通用在中国的项目没有任何削减,项目都在按计划实施,世博会我们就投入了18个亿。美国通用对于中国市场第一是保证原有项目,第二是加大资源倾向进行支持,尤其是对研发的支持。目前我们的研发系统已经能达到完整的开发整车的能力,产品马上就出来。所以从这个角度看,目前的危机对上海通用不是绝对的坏事,也为我们带来了很多机会。

《21世纪》:此次金融危机下,日本汽车产业表现主要与其过度依赖出口有关,美国汽车市场表现则与其在金融消费方面的模式相关。你怎么看中国汽车市场在此次危机下表现出的特殊性?

丁磊:我认为由于经济形势的恶化,我们消费者的信心可能会下滑,由此对中国汽车市场造成相应的影响。但还有一点需要注意的是

丁磊跨国厂商在中国有无序竞争之忧

,跨国企业在中国的竞争对市场的影响。现在世界的各主要市场都在萎缩,而观察今年一季度,中国汽车市场是全世界增长最快的,无疑会吸引各大全球跨国汽车公司进入中国市场,并且让他们用比较极端的战略来抢占这个市场,要把他们在欧洲市场美国市场的损失从中国市场得到弥补,这容易产生无序竞争。

《21世纪》:经济危机后,世界消费者开始倾向于节能汽车,厂商也加大了新能源汽车的生产。这种行为在您看来是暂时性的应对危机之举,还是对汽车生产和消费模式的永久性改变?

丁磊:汽车行业对于新能源汽车的研究已经有二三十年的历史了,从混合动力到生物能等等。为什么迟迟没有普及,我觉得主要是因为整个社会和消费环境没有到一个极端的情况,比如明天石油就真的没有了。没有一个极端情况下的社会整体急迫感,新能源汽车很难迅速普及。

而经济危机让这个问题更突出,让各国政府也更重视这个问题,这体现在两个方面:一是解决能源的问题,二是新技术带来的革命。哪个国家能实现新技术的革命,哪个国家汽车产业复苏的可能性就更大。

《21世纪》:汽车金融方面,美国在此次危机中给了世界一个教训。那么对于中国汽车金融的发展,您有何看法?

丁磊:中国的汽车金融可以进一步开放,美国在这方面是过度,中国是过低。我们目前只有10%的客户通过汽车金融进行购车,其他都是现金消费。另外,中国的汽车金融审批非常严格,对于个人资信要求很高,所以不可能出现美国次贷的情况。如果我们可以保证严格的审批,每个消费者都是合格的申请者,我觉得汽车金融消费比例达到80%都没有问题。

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